中國軍人在南海復刻“巴倫支海手術刀”：贊！
談這個話題之前，我們先重溫一下“巴倫支海手術刀”的故事。這個故事是一個驚心動魄的故事，令人記憶猶新。
1987年9月13日，巴倫支海上空，挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機，在蘇聯沿岸執行偵察任務時，遭遇一架蘇27戰鬥機的攔截，挪威空軍自恃蘇軍不敢擅自開火，無視蘇27的警告。蘇軍飛行員兩次警告無效，第3次逼近P-3B時，從其右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側的一號發動機上，像手術刀一般劃開瞭一個大口子，遭受重創的挪威人馬上掉頭返航，蘇27一戰成名，“巴倫支海手術刀”也成為全世界熟知的術語。
這次，中國人民解放軍的空軍飛行員，通過南海的極限對峙，讓美國軍機在南海上空感受到瞭這種驚心動魄的一刻。根據美軍印太司令部和美國媒體報道，這次發生在12月21日南海某島礁上空。當時美軍印太司令部的一傢RC135偵察機載著30名美軍在該空域進行所謂的“例行巡邏偵查”行動。
正是這種侵犯中國主權的行為，遭到瞭中國空軍實實在在的警告。這架RC135在南海上空遭到瞭解放軍殲11BSH戰鬥機的驅離。從美軍公佈的視頻來看，J11極限逼近美軍偵察機，距離機頭僅6米（20英尺），距離機翼最近僅3米。
令人震驚的是，這架殲11戰機，在逼近美軍偵察機的同時，也向美軍飛行員“展示”瞭其掛載的2枚霹靂-8近距格鬥空空導彈和2枚霹靂-12主動雷達中距空空導彈。
後來，專業人士表示，如果中國軍人復刻蘇聯飛行員的行為，在技術上是完全沒有問題的。但是，因為考慮到南海極其廣袤，加上飛機上有數十名美軍。所以解放軍沒有選擇下這種狠手，而是保持瞭極大的克制。
但是，這種吃癟之後，美國軍方還是氣急敗壞的找臺階下瞭。美國印太司令部今天正式發瞭一封聲明，抗議解放軍戰機在南海以極其危險的飛行方式，威脅到美國偵察機的安全，美軍偵察機被迫緊急機動離開該空域。但是，我們需要問的是，美國的先生們，你們到中國南海來幹什麼呢？到底是我們威脅到你們的偵察機安全，還是你們威脅到瞭我們的國傢安全？如果你們不竄到我們國傢的海域，你們至於嚇得提心吊膽嗎？最好是老老實實呆在自己國傢，不要到南海興風作浪，就沒有這麼多事。
其實，看到這一幕，我們忍不住想起瞭20年之前的南海撞機事件。2001年4月1日，美國海軍EP-3電子情報偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海裡（110公裡）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。經過政治角力，事件以美國發表一段含糊其辭的“道歉”，中國釋放人員、交還飛機告終。
在這20多年裡，同樣的地方，同樣的場景，我們卻感受到瞭我們國傢的不變和變。從不變來說，中國軍人的血性沒有變，在關鍵時刻就是敢於亮劍，舍身捍衛國傢的利益。我們感受到中國軍人維護國傢安全和國傢利益的決心沒有變，一直都是保持著萬分警惕，千方百計守護國傢安全。
從變化來說，我們的技術硬實力變瞭。之前，我們飛的是殲-8II戰鬥機。而今，我們飛的是殲11戰機。這一戰鬥機是中國購買的俄羅斯生產和提供授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版），由沈陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。1996年12月6日，中俄簽訂軍售協議，由俄羅斯提供零部件，中國在國內生產200架蘇-27系列戰機，此時，中國將在本國生產的蘇-27戰機更名為殲-11戰機。除此之外，我們還有殲-11B，是對蘇-27進行技術升級後，完全由中國生產的行號。這種飛行的能力，完全不可同日而語。
同樣變化的是我們巨大的軟實力。之前，我們的飛行員在對抗中墜入大海，中國隻能是選擇進行抗議。但是，而今輪到的是我們將對方嚇得驚心動魄，輪到對方對中國來進行抗議。
三十年河東，三十年河西。這一件事件中出現的變和不變，都令我們感到十分欣慰和振奮。
